随州区位优越，交通便利，是湖北的北大门、鄂北区域经济中心，京广线、汉丹线、西宁线三条铁路，京珠、汉十、随岳三条高速公路，107、316、312三条国道贯穿全境，路网之密布为全国同类城市所少见。从随州东到上海，西到成都，南到广州，北到北京，都在1000公里的辐射半径之内。
随州地处长江流域和淮河流域的交汇地带，东承武汉，西接襄樊，北临信阳，南达荆州，居"荆豫要冲"，扼"汉襄咽喉"，为"鄂北重镇"，是湖北省对外开放的"北大门"，国家实施西部大开发战略由东向西的重要接力站和中转站。
一、铁路
（一）京广线
由首都北京南下，南达广州，全长2331公里，是中国最长的南北铁路干线。纵贯北京、河北、河南、湖北、湖南、广东六省市，跨越黄河和长江，自北向南与多条铁路相交。连接了首都及5座省会城市以及数十座大中城市，分别为北京，河北保定、石家庄、邢台、邯郸 ，河南安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳，湖北随州、孝感、武汉、咸宁 ，湖南岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州 ，广东韶关、广州等数十座大中城市。是我国南北交通中轴。
（二）汉丹线
汉丹线，自武汉经随州、襄樊到丹江，长431公里。1965年建成通车。它南接京广、武大铁路；在襄樊与焦枝、襄渝铁路交会，是湖北省中部与西北部联系的交通干线。该线东南区段主要在江汉平原，地势低平，河网密集；西北区段在鄂西北丘陵谷地延伸。它的修筑对丹江口水利枢纽工程和发展鄂西北工业方面发挥了积极的作用。
（三）宁西线
西安至南京的铁路简称宁西铁路，是我国"九五"重点铁路建设项目，国家规划的跨世纪铁路建设中的又一条贯穿我国东西的铁路主干线。它连接两大历史名城，横贯五省和六条南北干线，投资规模庞大。该线西起陇海铁路西安新丰镇编组站，经淮南铁合肥东编组站，东至南京，总长1075.6千米，包括长72千米的汉丹联络线。2000年5月28日开工建设，2006年4月18日正式通车。
宁西铁路填补了陇海线与襄渝线、汉丹线之间四五百千米内无东西向铁路的空白，既可东西贯通，也可南北分流，贯通我国东、西、中三个经济带。宁西铁路西起陇海线西安临潼新丰编组站，经陕西省渭南、商州两市，穿越秦岭进入河南省，横穿南阳市管辖的西峡、内乡、镇平、宛城、卧龙、唐河、桐柏五县二区到达湖北省随州市小林镇，再经河南省信阳市，安徽省六安市、合肥市，到达江苏南京市，沿线设计站点101个。
二、高速公路
（一）京珠高速
北京至珠海高速公路是我国规划的"五纵七横"国道主干线之一。它连接北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市，沿线经过北京、保定、石家庄、邢台、邯郸、安阳、新乡、郑州、武汉、长沙、广州、珠海等城市，全长约2310公里，在我国交通运输和经济建设中具有举足轻重的地位。
（二）汉十高速
汉十高速公路始建于1999年12月26日，2005年9月30日全程正式通车，投资总额１３０多亿元。由襄十段和孝襄段分段施工建成，连接武汉、襄樊和十堰，既是连接我省中西部的重要通道，也是我省的汽车工业走廊。作为武汉至银川高速公路的重要组成部分，汉十高速公路的全线贯通对加快实施西部大开发战略和促进中部崛起均具有十分重要的意义。
汉十高速公路孝襄段东与京珠高速公路互通，由京珠高速公路与武汉城市经济圈相连，并接上沪蓉高速湖北段的宜（昌）黄（梅）高速公路；西与已通车的襄（樊）荆（州）高速公路连成一体，组成了湖北腹心地带的高速公路网络。孝襄段全长243公里，全线13个收费站，4个服务区。14个互通点为：孝感南、孝感北、云梦、安陆、烟店、洛阳店、随州、均州、安居、王城、枣阳、襄樊东、襄樊北。
（三）随岳高速
随岳高速公路全长约343公里，总投资111亿元，北起随州市淮河镇，南至拟建的荆岳长江公路大桥岳阳岸桥头，途经我省中部的随州、京山、天门、仙桃、监利等地，与已通车的汉十、宜黄和在建的武（汉）荆（门）等三条高速公路交叉联网，它还将向北延伸进入河南省境内与上海至武威国家重点公路相连、向南延伸在湖南省境内与京珠国道主干线相接。 随（州）岳（阳）高速公路北段2006年10月6日破土动工，标志着随岳高速公路全线动工，我省中部腹地无高速公路的历史即将结束。2009年全段建成后，随州至天门的车程将由目前的近4小时缩短到1小时10分钟。
